Vis dažniau girdime apie įkrovimo ribojimą iki 80 %, siekiant tausoti bateriją, tačiau kai pereiname prie mobiliojo telefono ar elektromobilio nustatymų, prasideda abejonės. Ar tai tikrai naudinga, ar verta prarasti dienos nuvažiuojamą atstumą ir kaip tiksliai tai veikia „iPhone“, „Android“, hibridiniuose ir elektriniuose automobiliuose? Tai ne tik technologinės manijos klausimas: kalbame apie baterijos, kuri anksčiau ar vėliau suges, tarnavimo laiko prailginimą.
Norint iki galo suprasti, ar verta aktyvuoti šias funkcijas, reikia atsižvelgti į tai, ką sako gamintojai, ką vartotojai patikrino su savo įrenginiais ir kaip ličio baterijos elgiasi realiomis sąlygomis. Išsiaiškinsime, ką reiškia įkrovimo apribojimas iki 80 %, ką „Apple“ daro su optimizuotu įkrovimu, ką rekomenduoja kiti prekių ženklai ir kas vyksta su hibridiniais ir elektriniais automobiliais.visa tai su aiškiais pavyzdžiais ir be nereikalingo techninio žargono.
Ką iš tikrųjų reiškia „akumuliatoriaus priežiūra“: cheminis amžius, karštis ir įkrovos procentas?
Kalbėdami apie baterijos priežiūrą, turime omenyje ne tik laiką nuo tada, kai įsigijote telefoną ar automobilį. Svarbiausia yra tai, ką gamintojai vadina baterijos cheminiu amžiumi.Tai priklauso nuo kelių veiksnių: temperatūros, kurią akumuliatorius atlaikė, įkrovimo būdo (greitai, lėtai, kokiu procentiniu laipsniu), atliktų pilnų ciklų skaičiaus ir laiko, kai akumuliatorius veikia 100 % įkrovos režimu.
Ličio jonų baterijose – tokios, kurios naudojamos „iPhone“, daugumoje „Android“ telefonų ir praktiškai visuose šiuolaikiniuose elektriniuose ir hibridiniuose automobiliuose – Laikui bėgant, energijos kiekis, kurį jie gali kaupti, mažėja.Tai reiškia du labai aiškius dalykus vartotojui: įrenginys veikia trumpiau valandų ir sumažėja maksimalus baterijos našumas, ypač intensyviai naudojant.
Gamintojai, ypač „Apple“, tvirtina, kad jų įrenginiai sukurti taip, kad kuo sklandžiau susidorotų su šiuo degradavimu, tačiau jie taip pat pripažįsta, kad Baterijos yra sunaudojamos dalys ir jų tarnavimo laikas ribotasKitaip tariant, kad ir kaip gerai su jais elgtumėtės, anksčiau ar vėliau jie praras pajėgumą. Skirtumas yra tas, ar jie pradės silpnėti po dvejų metų... ar išliks geros formos dar daug ilgiau.
„Apple“ optimizuotas įkrovimas: kaip jis veikia ir kam jis skirtas
„iPhone“ atveju „Apple“ jau seniai lažinasi dėl išmaniosios funkcijos, vadinamos optimizuotu akumuliatoriaus įkrovimu. Šios funkcijos tikslas – sutrumpinti laiką, per kurį „iPhone“ įkraunamas 100 %.Nes būtent daugelio valandų buvimas su pilna baterija yra viena iš situacijų, kuri ilgainiui ją labiausiai pažeidžia.
Optimizuotas pakrovimas veikia ypač gerai, jei turite gana stabilius pakrovimo režimus. „iPhone“ naudoja mašininį mokymąsi pačiame įrenginyje, kad sužinotų, kada paprastai jį įkraunate ir kiek laiko paliekate jį prijungtą prie elektros tinklo.Pavyzdžiui, jei paprastai įjungiate jį į įkroviklį 23:00 val. ir keliatės 7:00 val., telefonas tai išmoksta ir atitinkamai elgiasi.
Praktiškai tai reiškia, kad „iPhone“ greitai įsikraus iki maždaug 80 % ir išliks toks kelias valandas.Tik tada, kai jis „pamanys“, kad jį atjungsite, jis atnaujins įkrovimą, padidindamas įkrovą nuo 80 % iki 100 %, kad jis būtų visiškai įkrautas būtent tada, kai jums jo reikia.
Kai veikia optimizuotas įkrovimas, Užrakinimo ekrane gali pasirodyti pranešimas, nurodantis numatomą laiką, kada „iPhone“ bus visiškai įkrautas.Jei norite, kad tą dieną jis pasiektų 100 % greičiau, tiesiog paspauskite ir palaikykite nuspaudę tą pranešimą ir palieskite „Įkrauti dabar“, kad laikinai praleistumėte optimizavimą.
„Apple“ pagal numatytuosius nustatymus įjungia optimizuotą įkrovimą, kai nustato „iPhone“, nes jis skirtas kaip savotiškas „autopilotas“ paprastam vartotojui. Vartotojui nereikia sekti procentų: jis tiesiog įkrauna kaip įprasta, o sistema pasirūpina nusidėvėjimo mažinimu. neleidžiant baterijai veikti ilgiau nei būtina esant 100 % veikimo režimu.
„iPhone 15“ ir ankstesnių modelių skirtumai: įkrovimo ribos ir meniu
Atsiradus „iPhone 15“ ir vėlesniems modeliams, „Apple“ žengė dar vieną žingsnį ir pridėjo pažangesnius įkrovimo nustatymus. Be optimizuoto įkrovimo, dabar galite nustatyti maksimalią įkrovimo ribą nuo 80 % iki 100 % 5 % intervalais.Kažkas, ko daugelis vartotojų prašė jau kurį laiką.
„iPhone 15“ ir naujesniuose modeliuose nustatymų kelias yra toks: pirmiausia eikite į „Nustatymai“, tada į „Akumuliatorius“ ir ten rasite skyrių pavadinimu „Įkrovimas“. Šiame meniu galite pasirinkti maksimalų akumuliatoriaus įkrovos procentą, kai jį prijungiate prie maitinimo šaltinio.Jei pasirinksite 100 %, optimizuoto įkrovimo funkcija liks prieinama; jei sumažinsite šią ribą iki 80, 85, 90 arba 95 %, „iPhone“ įprasto naudojimo metu visada išliks žemiau šios ribos.
Modeliuose, ankstesniuose nei „iPhone 15“, meniu šiek tiek skiriasi. Norėdami tai valdyti, eikite į „Nustatymai“, pasirinkite „Akumuliatorius“ ir įveskite „Akumuliatoriaus būsena ir įkrovimas“.Ten negalite nustatyti konkretaus procento, kaip „iPhone 15“, tačiau yra galimybė įjungti arba išjungti optimizuotą įkrovimą.
„Apple“ taip pat įspėja, kad Išjungus šiuos įkrovimo optimizavimus, gali sumažėti maksimali akumuliatoriaus talpa ir sutrumpėti jo tarnavimo laikas.Todėl daugeliu atvejų patartina bent jau optimizuotą įkėlimą palikti įjungtą, nebent turite labai konkretų poreikį, dėl kurio reikia pakeisti įkėlimo elgseną.
Kaip apkrovos riba veikia kasdien naudojant?
Kai įjungiate įkrovimo limitą, tiek „iPhone 15“, tiek kituose įrenginiuose, kurie siūlo kažką panašaus, Paprastai akumuliatorius įsikrauna keliais procentais žemiau pasirinktos vertės.Kitaip tariant, jei nustatysite 80 %, jis dažnai liks ties 78–79 % ir ten sustos.
Jei telefonas lieka prijungtas prie maitinimo šaltinio ir dėl jūsų naudojimo procentinė dalis sumažėja daugiau nei 5 % nuo nustatytos ribos, Sistema tęsia įkrovimą, kol vėl pasiekia maksimalią vertę.Praktiškai akumuliatorius svyruoja mažoje juostoje aplink nustatytą ribą, kad būtų išvengta nuolatinio mikroįkrovimo ir toliau jį apsaugotų.
Kai kuriais atvejais „iOS“ gali tiesiogiai rekomenduoti konkrečią įkrovimo ribą, atsižvelgdama į jūsų įpročius. Jei sistema aptinka, kad konkrečios ribos nustatymas padės geriau tausoti akumuliatorių.Gali būti rodomi tokie pranešimai kaip „Remiantis jūsų „iPhone“ naudojimo įpročiais, siekiant taupyti bateriją, rekomenduojama įkrauti iki 95 %.“ Idėja yra pritaikyti nustatymą prie to, kaip iš tikrųjų naudojate įrenginį.
Ar geriau apriboti įkrovimą iki 80 %, ar naudoti tik optimizuotą įkrovimą?
Čia ir prasideda didelės diskusijos tarp vartotojų: ar įjungti tik optimizuotą įkrovimą, ar žengti dar vieną žingsnį ir apriboti maksimalų įkrovimo limitą iki 80 %. Abu variantai siekia to paties tikslo – sumažinti akumuliatoriaus cheminį nusidėvėjimą, tačiau tai daro skirtingais būdais ir su skirtingomis praktinėmis pasekmėmis. savo kasdieniam gyvenimui.
Optimizuotas įkrovimas siekia užtikrinti, kad galėtumėte ir toliau mėgautis visu „iPhone“ akumuliatoriaus veikimo laiku, tačiau neleidžia jam daug valandų iš eilės įstrigti 100 % įkrovos lygyje. Tai leidžia beveik visą laiką turėti 100 % naudingosios talpos, tačiau kiek įmanoma sutrumpina laiką, kurį baterija praleidžia esant tam kritiniam procentui.ypač kai paliekate jį įkrauti per naktį.
Kita vertus, 80 % riba yra daug agresyvesnė apsaugos požiūriu. Baterija labai retai viršys 80 %, išskyrus konkrečius atvejus, kai sistemai reikia sukalibruoti faktinį procentą.Tai reiškia, kad nuo pirmos dienos jūs „atsisakote“ 20 % autonomijos, kad ilgalaikėje perspektyvoje išlaikytumėte akumuliatoriaus veikimo laiką.
Kai kurios specializuotos žiniasklaidos priemonės analizavo šią problemą, naudodamos realius „iPhone 15“ naudotojų duomenis. Apklausus daugiau nei 100 savininkų, buvo palyginta akumuliatoriaus būklė po pirmųjų metų, atsižvelgiant į tai, ar jie įkrovė iki 100 %, ar apribojo iki 80 %.Rezultatai, pateikti langelių ir spiečiaus diagramomis, parodė, kad tie, kurie naudoja 80 % ribą, vidutiniškai išlaiko šiek tiek artimesnę 100 % talpą nei tie, kurie visada įkrauna maksimaliai.
Tačiau skirtumas nėra milžiniškas. Kalbame ne apie milžiniškus šuolius, o apie procentinius taškus, kurie gali būti svarbūs, jei ketinate daugelį metų naudoti tą patį „iPhone“.Iš šių duomenų išplaukia žinia, kad apkrovos ribojimas padeda, tačiau būtina įvertinti, ar tai kompensuoja kasdienės autonomijos auką.
Apribojimas iki 80 %: aiškūs privalumai, bet ir didelis trūkumas
Baterijos chemijos požiūriu, maksimalaus įkrovimo apribojimas iki maždaug 80 % yra vienas geriausių dalykų, kuriuos galite padaryti, kad prailgintumėte jos tarnavimo laiką. Ši praktika pastebėta nešiojamuosiuose kompiuteriuose, mobiliuosiuose telefonuose, planšetiniuose kompiuteriuose ir elektromobiliuose, būtent todėl, kad baterija mažiau kenčia, kai retai būna visiškai įkraunama..
Sustabdžius įkrovimo procesą prieš pasiekiant 100 %, Ličio elementų apkrova sumažėja esant aukštai įkrovimo diapazono ribai.Tai padeda išsaugoti pradinę talpą bėgant metams ir atitolina momentą, kai pradėsite pastebėti, kad jūsų telefonas ar automobilis „neveikia taip gerai, kaip anksčiau“. Tai ypač svarbu įrenginiams, kuriuos planuojate naudoti ilgą laiką.
Šios strategijos trūkumai akivaizdūs: Ribojant įkrovimą nuo pat pradžių, visada gyvensite su mažesniu autonomijos lygiu, nei galėtų suteikti jūsų akumuliatorius.Tas 20 % mažesnis maksimalus įkrovimas gali reikšti keliomis valandomis mažiau naudojimo per dieną, priklausomai nuo įrenginio energijos suvartojimo ir naudojimo intensyvumo.
Paradoksalu, bet jei neribojate įkrovimo ir naudojate telefoną įprastai, Po dvejų ar trejų metų akumuliatoriaus būklė paprastai būna apie 80 %.Kitaip tariant, atsidursite panašioje situacijoje, lyg nuo pirmos dienos būtumėte apriboję jį iki 80 %, bet kurį laiką mėgautumėtės visu pajėgumu.
Todėl daugelis ekspertų rekomenduoja aukso vidurį: Naudokite optimizuotą įkrovimą, pirmuosius kelerius metus mėgaukitės 100 % autonomija ir susitaikykite su tuo, kad baterija laikui bėgant natūraliai susidėvės.Kai ta sveikata sumažės, jūsų patirtis bus panaši į tą, lyg nuo pat pradžių būtumėte ją apriboję iki 80 %, bet geriau išnaudoję savo įrenginį, kai jis buvo „naujas“.
Kada verta riboti apkrovą, o kada ne?
Nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems. Tikrasis įkrovimo apribojimo iki 80 % naudingumas labai priklauso nuo jūsų įpročių ir nuo to, kiek arti arba pakankamai toli jūsų baterija yra iki reikiamo lygio. Kasdien.
Jei paprastai dieną baigiate su didele baterijos įkrova – pavyzdžiui, beveik kiekvieną dieną su 30 % ar daugiau – Įjungti įkrovimo limitą gali būti gera idėja, nes nepastebėsite per didelio atstumo sumažėjimo. Ilgainiui pailginsite baterijos veikimo laiką. Tokiais atvejais 80 % arba 85 % riba veikia gana gerai.
Kita vertus, jei dienos pabaigoje visada skubate, nuolat tikrindami procentą, Apkrovos ribojimas gali tapti labiau problema nei sprendimuTurėsite mažiau laiko nenumatytiems įvykiams, dienos metu gali prireikti papildomo įkrovimo ir labiau susitelksite į elektros lizdą – visa tai tam, kad gautumėte keletą akumuliatoriaus energijos taškų, kurie gali būti neverti.
„iPhone“ 80 % ribos funkcija specialiai sukurta žmonėms, kurie savo telefoną įkrauna kelis kartus per dieną. Tokiais atvejais telefonas trumpiau nepertraukiamai veikia 100 % įkrova, o maksimalaus baterijos veikimo laiko praradimas nėra toks pastebimas.nes žmogus įpratęs kartkartėmis „užkąsti“ prie krovinio.
Be pasirinktos konfigūracijos, yra dar vienas priešas, dar svarbesnis už įkrovos procentą: šiluma. Aukšta temperatūra yra vienas iš veiksnių, spartinančių akumuliatoriaus gedimądažnai net daugiau nei įkraunant juos iki 100 %. Todėl prasminga papildyti šias funkcijas vengiant telefono ar automobilio per didelio karščio ir sumažinant greitojo įkrovimo perteklių.
Šilumos ir greito įkrovimo vaidmuo degradacijoje
Dauguma tyrimų sutinka, kad ličio baterijoms Ypač kenksminga yra ilgalaikė šiluma įkrovimo metu.Greitas įkrovimas yra labai patogus norint atkurti tam tikrą procentą vos per kelias minutes, tačiau jis generuoja daugiau šilumos tiek baterijoje, tiek pačiame įrenginyje.
Jei greitąjį įkrovimą naudosite tik konkrečiose situacijose, nieko rimto neatsitiks. Problema kyla, kai telefonas kasdien pilnai įkraunamas naudojant greitąjį įkrovimą ir, be to, ilgam paliekamas įjungtas į elektros tinklą, kai pasiekia 100 % įkrovą.Tas šilumos ir didelės apkrovos įtampos kokteilis nėra idealus receptas talpai išsaugoti laikui bėgant.
Todėl, nors įkrovimo apribojimas iki 80 % arba optimizuoto įkrovimo įjungimas padeda, Taip pat patartina būti saikingai dėl temperatūros.Ilgo greitojo įkrovimo metu nepalikite telefono kraunamo saulėje, neuždenkite jo kraunant, nežaiskite žaidimų ir nežiūrėkite sudėtingo turinio ir, jei įmanoma, naudokite lėtesnius įkroviklius ilgų naktinių krovinių metu.
„Android“ ir kiti įrenginiai: apsaugos režimai ir apribojimai iki 85 %
Daugelyje „Android“ telefonų yra integruoti įrankiai, skirti prailginti baterijos veikimo laiką. Kai kurie gamintojai įtraukia režimą, vadinamą „Apsaugoti akumuliatorių“ ar panašiu, kuris nustato maksimalią maždaug 85 % įkrovimo ribą.Idėja labai panaši į tai, ką „Apple“ daro su 80 % riba.
Įjungdami šią parinktį nustatymuose, net ir įrenginiuose su belaidis įkrovimas, Sistema neleidžia akumuliatoriui įsikrauti iki 100 %, net jei jis paliekamas įjungtas į elektros tinklą kelias valandas.Tai funkcija, specialiai sukurta tiems, kurie visada įkrauna telefoną naktį, dirba su telefonu, prijungtu prie elektros tinklo, daugelį valandų arba tiesiog teikia pirmenybę akumuliatoriaus būklei, o ne visiškam autonomiškumui.
Nešiojamieji ir planšetiniai kompiuteriai taip pat turi tokio tipo nustatymus, kurie nustato maždaug 80–85 % ribą, kai įrenginys paprastai naudojamas prijungtas prie maitinimo šaltinio. Principas visada tas pats: aukoti dalį maksimalaus įkrovimo procento, kad sumažėtų cheminis dilimas ir pailgėtų akumuliatoriaus tarnavimo laikas..
Hibridiniai ir elektriniai automobiliai: kodėl jie beveik niekada neįkraunami iki 100 %.
Elektromobilių ir hibridinių automobilių pasaulyje šis klausimas dar plačiau pripažįstamas gamintojų. Transporto priemonių akumuliatorių valdymo sistemos retai leidžia išnaudoti 100 % faktinės akumuliatoriaus fizinės talpos.Visada yra viršutinė ir apatinė krovinio dalys, kurios yra „rezervuotos“ jo apsaugai.
Ne įkraunamuose hibridiniuose automobiliuose, tokiuose kaip klasikinės „Toyota“ sistemos, Važiuojant akumuliatorius nuolat kraunasi ir išsikrauna.Dėl vidaus degimo variklio, regeneracinio stabdymo ir paties automobilio valdymo sistemos įkrovos lygis per dieną dažnai svyruoja. Tačiau sistema stebi akumuliatoriaus lygį, kad palaikytų saugų lygį, paprastai virš 20–30 %, nereikalaujant jo visiškai įkrauti.
Tai reiškia, kad esant įprastam naudojimui, Hibridinis akumuliatorius patiria pakartotinius dalinius ciklus, tačiau išvengia per didelio įkrovimo ir iškrovimo.Nors gali atrodyti, kad dėl paros ciklų skaičiaus jis „labai kenčia“, iš tikrųjų elektroninis valdymas yra būtent taip sukurtas, kad tie ciklai vyktų sklandžiai ir neviršytų pavojingų ribų.
Įkraunamuose hibriduose ir grynai elektriniuose automobiliuose filosofija panaši, nors bendra galia didesnė. Net kai automobilio matuoklis rodo 100 %, vidinė akumuliatoriaus talpa paprastai nėra maksimali.Šis nematomas rezervas viršuje ir apačioje yra gamintojo strategijos dalis, kuria siekiama užtikrinti, kad po daugelio metų ir kilometrų akumuliatorius išliktų priimtinų būklės parametrų ribose.
Tokie gamintojai kaip „Toyota“ dažnai mano, kad Baterijos garantinis tarnavimo laikas baigiasi, kai jos talpa nukrenta žemiau 70–80 % pradinės talpos.Tuo metu, jei galioja pratęstas garantinis laikotarpis arba vykdomos tokios programos kaip periodinės hibridinių sistemų patikros, gamintojas gali pasirūpinti pakeitimu.
Įkraunamų hibridų atveju, palyginti su neįkraunamais hibridais, Pilnų įkrovimų skaičius iš kištuko paprastai yra gana mažas. (daugeliu atvejų vieną ar du per dieną). Tikrasis akumuliatoriaus apkrovimas, vertinant ciklais, yra mažesnis, nei gali atrodyti, palyginti su tuo, ką patiria hibridinio automobilio akumuliatorius, kai jis įkraunamas tūkstantį kartų stabdant ir naudojant variklį.
Įkrovimo ciklai, garantijos ir talpos ribos
„iPhone 15“ ir naujesnių versijų atveju „Apple“ leidžia tiesiogiai nustatymuose patikrinti įkrovimo ciklų skaičių ir numatomą maksimalią akumuliatoriaus talpą. Šis skaidrumas leidžia palyginti naudotojų patirtį pagal tai, ar jie išnaudojo 80 % ribą.kaip tai darė specializuotos žiniasklaidos priemonės, rinkdamos ekrano kopijas ir jas tvarkydamos grafikuose.
Automobilių pramonėje prekių ženklai naudoja panašias sąvokas, tačiau dažniausiai jas išreiškia garantijos metais ir likusios talpos procentine dalimi. Kai kurie gamintojai traukos akumuliatoriui siūlo iki 10 metų arba tam tikro kilometrų skaičiaus garantiją.su sąlyga, kad jis viršija tam tikrą pajėgumo ribą (pavyzdžiui, 70 % pradinio).
Jei, pavyzdžiui, akumuliatoriaus pradinė talpa yra 13,8 kWh, o laikui bėgant ji sumažėja iki maždaug 10 kWh, Jis prarado daugiau nei 20% savo pradinio pajėgumo.Priklausomai nuo kiekvieno prekės ženklo sąlygų ir to, ar toliau atliekami hibridinės, ar elektrinės sistemos patikrinimai, tai gali būti įtraukta į išplėstinę garantiją arba ne.
Šie skaičiai padeda suprasti, kodėl tiek mobiliuosiuose telefonuose, tiek automobiliuose stengiamasi kiek įmanoma vengti kraštutinumų: Nei nuolat iškraukite akumuliatoriaus iki 0 %, nei laikykite jį įkrautą ties 100 % valandų valandas.Šio diapazono viduryje baterija jaučiasi patogiausiai ir sensta lėčiausiai.
Galiausiai visa ši informacija rodo gana paprastą idėją: Yra tokios funkcijos kaip optimizuotas įkrovimas arba apribojimai iki 80–85 %, todėl jums nereikia jaudintis kuo mažiau ir tuo pačiu pailginti baterijos veikimo laiką..
Priklausomai nuo to, kiek vertinate kasdienę autonomiją, o ne ilgalaikę sveikatą, galite daugiau ar mažiau tiksliai sureguliuoti šiuos nustatymus, tačiau atsižvelgimas į juos padės užtikrinti, kad mobilieji telefonai, planšetiniai kompiuteriai ir automobiliai savo naudingo tarnavimo laiko pabaigoje būtų geresnės būklės. Pasidalykite šia informacija, kad daugiau vartotojų sužinotų apie temą.