Jei kada nors vairavote su „Google“ žemėlapiai automobilio ekrane ir „Waze“ mobiliajame telefoneŽinote, kaip būna: kiekviena programėlė gali pasakyti kažką skirtingo... net jei abi yra iš „Google“. Ne tai, kad viena yra „neteisi“, o kita – teisi, o veikiau tai, kad kiekviena veikia pagal savo taisykles, algoritmus ir prioritetus.
Įdomu tai, kad su „Android Auto“ (ir kai kuriuose automobiliuose su integruota „Google“) galite pasinaudoti geriausiomis abiejų savybėmis vienu metu„Žemėlapiai“ siūlo stabiliausią ir išsamiausią navigaciją, o „Waze“ teikia itin greitus socialinių tinklų pranešimus. Ir visa tai suprantant, kodėl daugeliu atvejų kiekviena programėlė rodo skirtingą maršrutą, net kai kelionės tikslas yra tas pats.
Kodėl „Google“ žemėlapiai ir „Waze“ rodo skirtingus maršrutus, nors abu yra iš „Google“?
Daugelis vairuotojų nustemba, kad nustatant maršrutą abiejose programėlėse, „Google Maps“ rodo vieną atvykimo laiką, o „Waze“ – kitąKartais su kelių minučių skirtumu. Gali keistis net bendras kelionės atstumas ir, žinoma, kiekvieno siūlomas maršrutas.
Tai gali atrodyti kaip klaida, ypač kai prisimeni, kad „Google“ įsigijo „Waze“ daugiau nei prieš dešimtmetį Ir teoriškai abu naudoja labai panašią žemėlapių, eismo ir įvykių duomenų bazę. Tačiau, nors jie remiasi panašiais šaltiniais, logika, kurią jie naudoja geriausiam maršrutui apskaičiuoti, labai skiriasi.
„Google Maps“ atveju prioritetas paprastai yra pasiūlyti greitą, pakankamai tiesioginį ir patikimą maršrutąbando subalansuoti atstumą, kelionės laiką ir eismo intensyvumą. Remiantis išorinėmis techninėmis analizėmis, norint tai pasiekti, naudojama adaptuota klasikinio Dijkstros algoritmo versija kartu su A* paieškos algoritmu ir dirbtinio intelekto sluoksniais.
„Waze“ savo ruožtu labai priklauso nuo savo vartotojų bendruomenė, siunčianti įspėjimus realiuoju laikuŠis „socialinis“ aspektas reiškia, kad sistema labai greitai reaguoja į kamščius, avarijas, policijos patikros punktus, kelio darbus ir visokius incidentus. Ji daug agresyviau perskaičiuoja maršrutus, kad išvengtų problemų, net jei tai reiškia važiuoti šalutinėmis gatvėmis, vingiuotesniais takais ar mažiau patogiais keliais.
Todėl galite susidurti su situacijomis, kai „Waze“ nukreipia jus keliu, kuris praktiškai draugiškas ožkoms kad sutaupytų kelias minutes, o „Google Maps“ pageidauja, kad važiuotumėte platesniais, labiau pažįstamais ir nuspėjamais keliais, net jei tai užtruktų šiek tiek ilgiau.
Kaip „Google Maps“ algoritmas veikia apskaičiuojant maršrutą
Kai įvedate kelionės tikslą į „Google“ žemėlapius, programa ne tik nubrėžia liniją „iš akies“. Tai iš tikrųjų... analizuojant didžiulį kelių, sankryžų ir jungčių grafikąkur kiekvienas segmentas turi susijusią kainą (atstumas, numatomas laikas, greičio apribojimas, eismas ir kt.).
Viso to pagrindas yra Dijkstros algoritmo variantas, gerai žinomas kompiuterių moksle metodas rasti trumpiausią kelią tarp dviejų taškų grafike. „Google“ žemėlapiai sistemingai tyrinėja galimus maršrutus nuo pradinio taško iki paskirties vietos, kaupia atstumus arba laikus ir visada pasirenka kitą „mazgą“ (kelią, sankryžą), kuris iki to momento sukaupė mažiausią kainą.
Jei šio proceso metu aptinkama, kad yra būdas pasiekti tarpinį tašką trumpesniu keliu nei anksčiau apskaičiuotas, Koreguokite maršrutą ir atnaujinkite išlaidasŠi schema gali būti taikoma naudojant atstumą kaip atskaitos tašką, bet taip pat ir numatomą laiką, kuris praktiškai mus labiausiai domina vairuojant.
Remiantis tuo, įjungiamas A* algoritmas, pridedantis euristinį komponentą. Tai reiškia, kad, be to, kad atsižvelgiama į tai, ką jau ištyrėte, įvertinkite, kiek toli turite nueiti, kad pasiektumėte savo kelionės tikslą ir teikia pirmenybę tiems keliams, kurie apskritai „atrodo“ geriau. Dėl to išvengiama akivaizdžiai neefektyvių maršrutų tyrinėjimo, o tai pagreitina skaičiavimą neprarandant galutinio rezultato kokybės.
Kitas svarbus elementas slypi duomenyse. „Google“ žemėlapiai naudoja ne tik statinius žemėlapius: juose sujungiamas didžiulis istorinis eismo, eismo intensyvumo, greičio apribojimų, kelio darbų ir oficialios informacijos duomenų rinkinys su... informacija realiuoju laiku iš milijonų mobiliųjų telefonų kurie naudoja „Google“ žemėlapius arba aktyvias vietos nustatymo paslaugas. Šiam duomenų srautui ji taiko dirbtinio intelekto modelius, bandydama numatyti, kaip srautas keisis artimiausiomis minutėmis ar valandomis.
Visas šis kokteilis reiškia, kad apskritai kad „Google“ žemėlapiai būtų stabilesni ir nuspėjamesniIlguose maršrutuose, tarpmiestinėse kelionėse arba kelionėse, kuriose reikia rasti viešbučius, restoranus, degalines ar lankytinas vietas su atsiliepimais, tai paprastai yra patogiausias ir patikimiausias pasirinkimas.
„Waze“ požiūris: bendruomenė, tiesioginiai įspėjimai ir agresyvus sprendimų priėmimas
„Waze“ gimė labiau kaip vairuotojų socialinis tinklas, o ne kaip paprasta navigacijos programėlė. Štai kodėl vienas didžiausių jo privalumų išlieka bendradarbiaujančių įspėjimų kiekis ir greitispolicijos patikros punktai, avarijos, sustojusios transporto priemonės, pavojai kelyje, kelio darbai, netikėtos spūstys, stacionarios ir mobilios greičio matavimo kameros ir kt.
Kiekvieną kartą, kai vartotojas praneša apie ką nors, tas pranešimas integruojamas į sistemą vos per kelias minutes. „Waze“ ne tik rodo piktogramas žemėlapyje: ji taip pat keičia paveiktų kelio ruožų svorį savo navigacijos grafike, kad tie maršrutai pradėtų „kainuoti“ daugiau laiko ir programėlė siūlytų alternatyvius maršrutus.
Praktiškai „Waze“ taip pat bando rasti trumpiausią maršrutą laike, tačiau labai daug dėmesio skiria reaguoti į eismo pokyčius realiuoju laikuKai sistema aptinka, kad maršrutas staiga užsikemša, paprastai pasiūlo kūrybišką apvažiavimą šalutinėmis gatvelėmis arba mažai eismo turinčiais keliais, kad būtų išvengta kamščio.
Eismo valdymo požiūriu, „Waze“ elgiasi maždaug taip, kaip skaitmeninis „eismo agentas“ „Waze“ paskirsto automobilius skirtingais maršrutais, kad išvengtų nuolatinių spūsčių tose pačiose vietose. Akivaizdu, kad ne visi naudojasi „Waze“, todėl ji negali išvengti visų spūsčių, tačiau padeda nukreipti dalį eismo alternatyviais maršrutais.
Toks agresyvus maršruto perskaičiavimo metodas yra viena iš priežasčių, kodėl daugelis vairuotojų jį mėgsta... o kiti jo nekenčia. Kai kurie tuo džiaugiasi. Laimėk penkias minutes, net jei tai reikštų įveikti dvidešimt daugiau ratų siauromis gatvelėmis, o kiti renkasi „švaresnį“ maršrutą, net jei jis užtrunka šiek tiek ilgiau.
„Google Maps“ ir „Waze“: ta pati įmonė, skirtingi tikslai ir prioritetai
Nors žemėlapiai ir baziniai duomenys turi daug panašumų, realybė yra tokia, kad „Google Maps“ ir „Waze“ reaguoja į skirtingas naudojimo filosofijas.Ne tik dėl algoritmų tipo ar to, kiek svarbos jie teikia realaus laiko srautui, bet ir dėl to, į kokio tipo vairuotojus jie orientuojasi.
„Google“ žemėlapiai tapo universalia priemone, skirta beveik bet kokio tipo vartotojams: nuo keliaujančiųjų automobiliu iki pėsčiųjų, viešuoju transportu ar dviračiais važiuojančių žmonių. Tarp jos privalumų yra... Integracija su atsiliepimais, nuotraukomis, darbo valandomis, paslaugomis, verslo informacija ir lankytinomis vietomis.Štai kodėl jis toks patogus ilgoms kelionėms, turistams arba kai norite pakeliui „kažką“ rasti.
Kita vertus, „Waze“ yra labai orientuota į vairuotoją. Jos meniu, įspėjimai, pritaikymo parinktys ir sąsaja atspindi aiškų mąstymą: atvykti kuo greičiau ir išvengti problemų kelyje, net ir šiek tiek chaotiškesnės patirties kaina dėl posūkių, aplinkkelių ir neįprastų gatvių.
Tai paaiškina, kodėl, pavyzdžiui, įvažiuojant į didelį miestą arba išvažiuojant iš jo piko valandomis, „Waze“ gali bandyti jus vesti daug mažiau akivaizdžiais maršrutais „Google“ žemėlapiai, o ne „Žemėlapiai“, naudojasi mažiau perpildytomis gatvėmis, net jei jose yra daugiau šviesoforų ar sankryžų. Tuo tarpu „Google“ žemėlapiai dažniausiai siūlo maršrutą, kuriame suderintas atvykimo laikas su tiesesne vairavimo patirtimi.
Dar vienas įdomus niuansas yra tas, kad laikui bėgant, „Google“ integravo daugelį „Waze“ idėjų į „Maps“Šiandien jau matote įspėjimus apie kamščius, avarijas, kelio darbus ir netgi pranešimus, kurie aiškiai gaunami iš „Waze“ bendruomenės ataskaitų, tačiau Žemėlapiuose rodomi diskretiškiau.
Dėl to kai kuriems vartotojams „Waze“ atrodo mažiau svarbi nei anksčiau, nes Daugelis pagrindinių jo privalumų buvo išfiltruoti į ŽemėlapiusNepaisant to, tie, kurie kasdien naudojasi „Waze“, vis tiek vertina įspėjimų greitį, įspėjimų detalumą ir galimybę priverstinai naudoti nuorodas, kurių Žemėlapiai paprastai vengia.
Kodėl du žmonės, naudojantys tą pačią programėlę, gali gauti skirtingus maršrutus
Nors skirtumai tarp „Maps“ ir „Waze“ yra ryškūs, daugeliu atvejų Du vairuotojai, naudojantys tą pačią programėlę, važiuoja ne tuo pačiu maršrutu net jei jie išvyksta iš to paties taško, tuo pačiu metu ir link to paties tikslo.
Įsivaizduokite, kad jūs ir draugas išvykstate iš to paties rajono į tą pačią vietą, abu naudodamiesi „Google“ žemėlapiais arba „Waze“. Visiškai įmanoma, kad... gausite skirtingus maršrutus ir kad vienas iš dviejų pasirodo anksčiau nei kitas, tiesiog atlikus kitą programėlės siūlomą variantą.
Taip yra todėl, kad navigacijos sistemos taiko kažką panašaus į... Individualiai pritaikyti maršrutai, atsižvelgiant į daugelį veiksniųAtsižvelgiama į dabartinį eismą, incidentus, istorinius to kelio modelius, galimus įvykius ar net transporto priemonės tipą. Pavyzdžiui, elektromobiliuose pirmenybė teikiama energijos vartojimo efektyvumui, vengiant tam tikrų įkalnių ar labai didelio pastovaus greičio.
Be to, tiek Žemėlapiai, tiek „Waze“ perskaičiuoja informaciją iš karto, atsižvelgdami į eismo pokyčius. Jei pasirinksite šiek tiek kitokį apvažiavimą nei jūsų draugas arba ar susidaro, ar išnyksta eismo spūstis realiuoju laikuProgramėlė gali nuspręsti, kad yra geresnis maršrutas, ir nukreipti jus kitu keliu. Taip nutinka net jei teoriškai tiksliai vykdote instrukcijas.
Asmeniniai naudotojo nustatymai taip pat vaidina svarbų vaidmenį: vengti mokamų kelių, vengti greitkelių, pirmenybė teikti pirmenybę trumpesniems maršrutams ar net nedideli skirtumai tarp duomenų, kuriuos programėlė išsaugo apie jūsų vairavimo įpročius. Visa tai prisideda prie nėra vieno „galutinio kelio“ net ir naudojant tą pačią programą tuo pačiu metu.
Štai kodėl vis daugiau vairuotojų renkasi visada turėti įjungtą navigacijos programėlę, net ir trumpose bei pažįstamose kelionėse, kad galėtų Pasinaudokite eismo įspėjimais ir išvenkite spūsčiųSvarbu ne tik nepasiklysti, bet ir išvengti nemalonių staigmenų pakeliui.
„Waze“ ir „Google Maps“ naudojimas vienu metu „Android Auto“ sistemoje: pagrindinis triukas
Prijungus telefoną prie automobilio naudojant „Android Auto“, sistema leidžia jums vienu metu atidaromos iki trijų programųTačiau navigacijos programėlės visada užima didžiausią pagrindinį langą, todėl automobilyje negalite vienu metu peržiūrėti „Google“ žemėlapių ir „Waze“ padalinto ekrano režimu.
Net ir tokiu atveju yra labai praktiškas triukas: galite Naudokite „Google“ žemėlapius priekiniame plane, o „Waze“ – foneTai veikia tik su eismo įspėjimais, greičio matavimo kamerų vietomis ir kitais įvykiais. Tokiu būdu matote „Google Maps“ žemėlapį, maršrutą ir sąsają, bet girdite ir gaunate „Waze“ garsinius (ir vaizdinius) įspėjimus.
Svarbiausia pirmiausia paruošti „Waze“ savo mobiliajame įrenginyje. Atidarykite programėlę ir eikite į nustatymų meniu. Tada eikite į skyrių „Įspėjimai ir pranešimai“, tada – „Pranešimai“Ten pamatysite įspėjimų tipų, kuriuos galite įjungti arba išjungti, sąrašą.
Svarbu peržiūrėti kiekvieną variantą ir pažymėti abu. „Rodyti žemėlapyje“ kaip „Įspėjimas vairuojant“ jus dominančiose kategorijose: greičio matavimo kameros, raudono šviesoforo kameros, avarijos, kamščiai, pavojai, kelio darbai, policijos patikros punktai, geležinkelio pervažos ir kt. Kuo daugiau funkcijų aktyvinsite, tuo išsamesnė bus „Waze“ pagalba naudojantis Žemėlapiais.
Kai nustatysite tai telefone, prijunkite jį prie automobilio ir leiskite paleisti „Android Auto“. Tada, Atidarykite „Waze“, bet nepradėdami jokio maršrutoTiesiog įsitikinkite, kad programėlė lieka atidaryta ir aktyvi fone, neuždarydami jos mobiliajame telefone ar automobilio sąsajoje.
Tada atidarykite „Google“ žemėlapius „Android Auto“ programoje, įveskite savo kelionės tikslą ir Pradėkite navigaciją įprastai naudodami Žemėlapių sąsająNuo tos akimirkos „Waze“ toliau tyliai veiks fone: aptikusi greičio matavimo kamerą ar jūsų aktyvuotą įvykį, ji rodys ir paleis įspėjimą, net jei pagrindiniame ekrane yra „Google“ žemėlapiai.
Svarbus skirtumas yra tas, kad Neturėtumėte uždaryti „Waze“.Jei jį uždarysite arba sistema jį nutrauks, nebegausite pranešimų; patikrinkite, kaip tai padaryti. valdyti programų leidimus Kad sistema neuždarytų jos fone, tiesiog palikite ją veikti fone. Tai padarę, gausite savotišką „du už vieno kainą“: „Google Maps“ navigaciją ir „Waze“ bendrus įspėjimus vienu metu.
Naujausi apribojimai ir problemos, susijusios su abiejų programų derinimu
Nors šis triukas puikiai veikia daugumoje automobilių su „Android Auto“, yra keletas niuansų ir problemų, apie kurias verta žinoti. Pirmiausia, „Android Auto“ yra sukurta taip, kad Tai neleidžia pagrindiniame lange aktyvinti dviejų naršyklių.Vienas visada bus priekiniame plane, o kitas, daugiausia, veiks fone ir transliuos pranešimus.
Be to, buvo aptiktos tam tikros „Google Maps“ beta versijos. konkrečios problemos, susijusios su „Android Auto“Dėl to gali kilti klaidų paleidžiant navigaciją arba keistas sąsajos veikimas. Jei dalyvaujate beta programoje ir pastebite, kad Žemėlapiai pastaruoju metu stringa arba kyla problemų jūsų automobilyje, geriausias veiksmas paprastai yra palikti beta programą ir grįžti prie stabilios programos versijos.
Taip pat pasitaiko atvejų, kai automobiliuose gamykloje integruotos „Google“ sistemos, pavyzdžiui, kai kuriuose naujesniuose „Volvo“ modeliuose, kur anksčiau tai buvo įmanoma. Rodyti „Waze“ pagrindiniame ekrane ir „Google“ žemėlapius vairuotojo prietaisų skydelyje Tuo pačiu metu, pirmiausia įvedant kelionės tikslą „Waze“, o tada „Maps“. Po tam tikrų OTA atnaujinimų kai kurie vartotojai pranešė, kad nebegali vienu metu paleisti abiejų navigacijos programų: paleidus vieną, kita paleidžiama iš naujo.
Šiose situacijose viskas rodo, sistemos navigacijos programų valdymo pakeitimaiTai apriboja aktyvių maršrutų programėlių skaičių iki vienos, kad būtų išvengta konfliktų dėl GPS valdymo, balso nurodymų ir persidengiančių įspėjimų. Šiuo metu nėra universalaus sprendimo, išskyrus atnaujinimų tikrinimą, skirtingų derinių bandymą arba klasikinio metodo taikymą: viena programėlė pagrindiniame ekrane, o, jei pageidaujama, kita atidaroma tik mobiliajame įrenginyje, neintegruojant jos į konsolę.
Galiausiai, kai kuriuose telefonuose su tokiomis sąsajomis kaip „One UI“ su „Android 14“ kai kurie vartotojai susidūrė su tuo, kad... „Waze“ nebegalima tiesiogiai atidaryti „Google Maps“ nuorodų kaip anksčiau. Nors gali atrodyti, kad tai paprastas numatytųjų programų klausimas, kartais naujausios sistemos versijos arba pačios programos pakeičia šių nuorodų tvarkymą. Tokiais atvejais paprastai naudinga išvalyti numatytąsias reikšmes, peržiūrėti leidimus ir patikrinti, ar vėlesnis atnaujinimas ištaiso problemą.
Tinkamai sukonfigūruokite „Waze“ įspėjimus, kad jie veiktų su Žemėlapiais
Kad „Waze“ naudojimas fone, kai naviguojama su „Google“ žemėlapiais, būtų tikrai prasmingas, labai svarbu, kad „Waze“ įspėjimai tinkamai sukonfigūruotiPriešingu atveju rizikuojate naudoti dvi programas „švaistydami išteklius“ ir negaudami jokios realios naudos.
Pagrindinė procedūra apima „Waze“ atidarymą mobiliajame telefone, meniu pasiekimą Nustatymai ir eikite į „Įspėjimai ir pranešimai“Viduje skiltyje „Įspėjimai“ galite tiksliai nurodyti, ką norite, kad programa jums pasakytų vairuojant.
Be greičio matavimo kamerų ir raudono šviesoforo kamerų, verta įjungti pranešimus ir apie eismo spūstys, avarijos, kelio darbai, pavojai kelyje ar kelkraštyje ir policijos patikros punktaiKiekviena iš šių kategorijų paprastai leidžia reguliuoti, ar ji bus rodoma tik žemėlapyje, ar vairuojant bus įspėjama ir garsu.
Svarbiausia, jei ketinate derinti „Waze“ su Žemėlapiais, yra įsitikinti, kad parinktys yra tinkamos „Įspėjimas vairuojant“ yra aktyvus visose kategorijose, kurios jus tikrai domina. Jei paliksite jas tik „Rodyti žemėlapyje“, bet jūsų vaizdinė nuoroda bus „Google Maps“ žemėlapis, lengva prarasti dalį naudingumo.
Tačiau nepamirškite, kad Kuo daugiau įspėjimų suaktyvinsite, tuo daugiau pranešimų ir garsų gausite.Kai kuriems vairuotojams patinka visi įspėjimai, o kiti renkasi dėmesį tik į greičio matavimo kameras ir kamščius, kad nesijaustų pervargę. Eksperimentuokite su nustatymais, kol rasite sau tinkamiausią pusiausvyrą.
Kai viskas bus sureguliuota ir įsitikinsite, kad „Waze“ tinkamai siunčia įspėjimus, kai naviguojate naudodami tik tą programėlę, būsite optimalioje būsenoje Palikite jį veikti fone ir naudokite „Google“ žemėlapius „Android Auto“ ekrane pasinaudojant abiejų stipriosiomis pusėmis.
Galiausiai „Google Maps“ ir „Waze“ derinimas yra labai prasmingas tiems, kurie daug laiko praleidžia prie vairo, ypač miesto aplinkoje, kur kinta eismas, yra kontrolės punktai, kelio darbai ir nuolatinės spūstys. Žemėlapiai užtikrina stabilumą, vietos informaciją ir itin kruopščiai suplanuotą navigaciją.Nors „Waze“ teikia socialinį sluoksnį, agresyvius realaus laiko įspėjimus ir reagavimo greitį, kurie vis dar išskiria šią programą iš kitų, supratimas, kaip kiekviena iš jų veikia, kodėl kartais siūlomi beveik priešingi maršrutai ir kaip juos galima naudoti kartu „Android Auto“, leidžia iš tikrųjų išnaudoti abiejų įrankių galimybes, užuot tiesiog pasirinkus vieną ar kitą, nepasinaudojant deriniu.
